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博鹰国际不断努力向客户提供更优质的服务，为国际贸易的发展贡献一份自己的力量

2026-11-03 17:12

在美国海运DDP服务中，海运费和关税是显性成本，而滞箱费（Detention）和滞港费（Demurrage）是容易被忽视的隐性成本。船公司通常给集装箱提供3-7天的免用箱期，超过即按天计费，费率逐日递增。旺季时，提柜排队、仓库爆仓、车架短缺等问题叠加，免用箱期很容易被耗尽。

作为一家在中美两国拥有实体经营公司、拥有20年中美海运经验的美国海运DDP服务商，我们通过自营53尺美国卡车车队、自有车架和自营海外仓，将目的港的每一个环节压缩在免用箱期内，让滞箱费风险降到最低。

免用箱期的两个阶段

阶段	费用类型	计时起点	计时终点
码头内	滞港费（Demurrage）	集装箱卸船	集装箱提离码头
码头外	滞箱费（Detention）	集装箱提离码头	空箱返还船公司堆场

免用箱期通常为3-7天，具体取决于船公司和箱型。旺季时船公司可能缩短免用期或加收旺季附加费。

我们的操作如何压缩每一个环节的时间

环节	传统模式耗时	我们的操作	节省时间
清关	2-5天	预清关模式，抵港即放行	1-3天
码头提柜	3-7天（第三方车队排队）	自有53尺卡车+自有车架，清关后4小时内提柜	3-6天
拆箱分拨	2-5天（公共CFS排队）	自营海外仓，24-48小时完成	1-3天
空箱返还	1-3天（等待车队调度）	自有卡车提柜后同步安排还箱	1-3天

关键点：自有车架+自有卡车，提柜还箱一条龙

很多滞箱费的产生，是因为提柜后找不到车架还箱，或者还箱排队时间过长。我们的53尺美国卡车在提柜时使用自有车架，卸货后空箱由同一车队直接返还船公司堆场，不依赖第三方调度。从提柜到还箱，整个流程在3-5天内完成，远低于船公司免用箱期。

旺季案例：洛杉矶港一票40HQ整柜

DDP全包价，两费由我们承担

我们的美国海运DDP服务采用单一全包费率，目的港的滞箱费、滞港费风险由我们自行消化，客户无需为此额外付费。因为我们用自营资产把每个环节都控制在免用箱期内，不需要将风险转嫁给客户。

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